镗銑床主軸箱正負傾角裝置故障的處理

     主軸箱正負傾角裝置故障的處理很多消費(fèi)者不是很能接受，今天小(xiǎo)編特此做了如下(xià)整理呢。這一(yī)功能是爲了防止銑平面時刀盤帶刀，影 響加工(gōng)表面的粗糙度。主軸箱傾角是靠橫梁上４個楔鐵的位置改變來調整的，楔鐵位置的改變由油缸帶動。該部位的常見故障是傾角報警。 機床送電(diàn)時出現報警，查ＰＣ程序可知(zhī)每次送電(diàn)時，４塊Ｖ型輪分(fēn)别壓着４個微動開(kāi)關。

   如有報警，說明微動開(kāi)關至少有一(yī)個未動作。可以從顯示器或編程控制器上查看Ｅ８７．０、Ｅ８７．１、Ｅ８７．２、 Ｅ８７．３是否均爲零，調整相應的Ｖ型輪使之壓迫微動開(kāi)關，楔鐵動作到零位。

   以上４個信号均爲零後，Ｅ８７．４＝１時情況正常，傾角指示燈亮，報警消除。 無論是機床送電(diàn)時還是在轉換傾角時發生(shēng)報警，一(yī)般原因歸納爲以下(xià)幾條：

（１）油缸與楔鐵的連接螺母松動，這時油缸所帶的Ｖ型輪雖已将微動開(kāi)關壓迫到位，但楔鐵 并未到位，将松動的螺母擰緊，再進行傾角調整。一(yī)定要按圖紙(zhǐ)尺寸要求檢查楔鐵到主軸箱的尺寸偏差不能太大(dà)。

（２）固定Ｖ型輪的螺母松動造成Ｖ型輪竄動， 不能正常壓迫限位開(kāi)關。調整時一(yī)定要仔細，确定哪個Ｖ型輪沒到位，可用螺絲刀輕壓一(yī)下(xià)。對所懷疑的開(kāi)關，強制給一(yī)個信号，相應的楔鐵就會動作，這時可慢(màn)慢(màn)調整Ｖ型輪的位置。

（３）油缸與Ｖ型輪的連接杆斷裂也會造成報 警。這時不能用焊接的方法修複，因爲焊接後兩端同軸度很難确保，而且焊接強度不好，使用一(yī)段時間後還會斷裂，當時采取的措施是更換連接杆。

（４）油缸漏油造成楔鐵不運動。

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